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代辦廣東民用無人機(jī)運(yùn)營合格證和CAAC無人機(jī)執(zhí)照的手續(xù)和材料，律曉宇，I59,IO37*7675
如今無人機(jī)在各行各業(yè)大顯身手，但想要合法飛行，必須跨過兩道硬門檻：企業(yè)運(yùn)營證和飛手執(zhí)照。這兩張紙不僅是通行證，更是保護(hù)傘，缺了任何一張都可能面臨嚴(yán)厲處罰。
企業(yè)的生死證
運(yùn)營合格證對(duì)企業(yè)而言，就像餐飲店的衛(wèi)生許可證。沒有它，所有商業(yè)飛行都是"黑飛"。去年某航拍公司因?yàn)闆]辦證，接了政府宣傳片項(xiàng)目后被舉報(bào)，不僅被沒收全部拍攝素材，還上了行業(yè)黑名單，半年接不到活�，F(xiàn)在正規(guī)客戶都會(huì)先查證再談合作，沒證連投標(biāo)資格都沒有。
飛手的硬門檻
CAAC執(zhí)照就是無人機(jī)界的駕駛證，但考試難度遠(yuǎn)超想象。理論部分要掌握氣象學(xué)、空域法規(guī)等專業(yè)知識(shí)，實(shí)操考核中一個(gè)緊急避障動(dòng)作失誤就可能被淘汰。有經(jīng)驗(yàn)的飛手都清楚，這個(gè)證越早考越好，等新規(guī)全面執(zhí)行后，考試難度只會(huì)越來越高。
雙重保險(xiǎn)才穩(wěn)妥
最容易被忽視的是證照匹配問題。企業(yè)有運(yùn)營證但飛手沒執(zhí)照，或者飛手持照但企業(yè)無資質(zhì)，都屬于違規(guī)操作。近期就有巡檢公司因此被查，項(xiàng)目被迫中斷還要承擔(dān)違約金。業(yè)內(nèi)專家建議，企業(yè)最好建立證照臺(tái)賬，定期檢查更新，避免因證件問題影響業(yè)務(wù)。