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廣東公司如何申請(qǐng)取得民用無人機(jī)運(yùn)營(yíng)合格證，律曉宇，I59,IO37*7675
想靠無人機(jī)賺錢？沒證可不行。中國(guó)民航局發(fā)的這個(gè)運(yùn)營(yíng)合格證，就是無人機(jī)企業(yè)的"上崗執(zhí)照"。有了它才能合法接單，不然被查到輕則罰款，重則關(guān)門。
現(xiàn)在辦證其實(shí)挺方便，主要分四步走：先備齊公司執(zhí)照、飛機(jī)參數(shù)、飛手證件這些基礎(chǔ)材料；接著在民航局無人機(jī)管理系統(tǒng)上填報(bào)信息；等審核通過就能拿證，快的三天搞定，復(fù)雜業(yè)務(wù)可能要現(xiàn)場(chǎng)核驗(yàn)。注意這個(gè)證兩年就得續(xù)一次，跟汽車年檢差不多。
這證可不光是張紙。要飛管制空域、接政府項(xiàng)目、做航拍測(cè)繪，沒證門都沒有。更實(shí)際的是，辦證過程會(huì)倒逼企業(yè)規(guī)范管理——從飛手培訓(xùn)到設(shè)備保養(yǎng)，再到突發(fā)事故預(yù)案，全套流程都得捋順�，F(xiàn)在很多甲方招標(biāo)時(shí)，直接把運(yùn)營(yíng)合格證設(shè)為硬門檻。
今年行業(yè)有個(gè)新變化：民航局把無人機(jī)業(yè)務(wù)分成三類管理。像航拍、植保這類低風(fēng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)，基本填表就能過；但要是搞物流配送或者夜間作業(yè)，就得提交更詳細(xì)的安全方案。有個(gè)做電力巡檢的朋友說，他們?nèi)ツ隇榱四米C，專門做了200小時(shí)抗干擾測(cè)試。
眼下無人機(jī)應(yīng)用越來越廣，但安全問題也頻發(fā)。最近就有無證飛手在黑飛時(shí)差點(diǎn)撞上客機(jī)。合規(guī)經(jīng)營(yíng)看似增加了成本，其實(shí)是給企業(yè)買了份"保險(xiǎn)"。畢竟誰也不想因?yàn)橐淮问鹿剩�把多年積累的口碑全砸進(jìn)去。